El mejor consejo para los expatriados que deseen obtener su licencia de conducir en China es simpleEn China, la conducción es un negocio arriesgado y que a menudo parece más similar a la de un verdadero deporte de sangre o un carnal juego de"pollo"que una forma de llegar desde el punto a al punto B. Esto no es como en los Estados unidos, donde uno puede conducir a altas velocidades en las líneas rectas en bien cuidadas carreteras, los mayores peligros de ser borrachos, la arrogancia, y la velocidad de la misma. En China, ves a un tipo diferente de la agresión y, en muchos casos, los conductores sin licencia y no calificados. Sin embargo, si usted tiene que conseguir detrás de la rueda, hay algunas sencillas precauciones a tener en cuenta y lo mejor es recordar esta simple regla de oro: si es más grande que usted, a continuación, salir del camino. La primera cosa a recordar es que las líneas en la carretera general son para referencia solamente. Si sigues estrictamente, como en el Oeste, usted nunca va a llegar a donde usted va. Los expatriados deben cuidarse de los conductores de realizar sin previo aviso las vueltas a la derecha o impulsivo metros planos en el lado equivocado de la calle con el fin de hacer un rápido giro a la izquierda. Además, no es inusual encontrar a alguien copias de seguridad en la autopista después de haber perdido un turn-off. Los taxis o autobuses para recoger una tarifa son propensos a tener dos carriles con el fin de evitar la pérdida de su lugar en la carretera, y hay gran azul ruso-construido camiones que cañón hacia abajo, autopistas, con los conductores sin experiencia en el timón. Los faros son utilizados (incluso por los autobuses de la ciudad) sólo cuando sea absolutamente necesario, y en la noche muchos conductores dejan sus brillantes, sin piedad te ciegan y dejando felizmente libre de la comprensión de que usted acaba de viraje en su trayectoria. Espejos e intermitentes parecen ser cosméticos, en la mente de los Chinos, y la fusión de tráfico se refiere a menudo como la"caminata nocturna"porque la mayoría de los conductores parecen sentir que si tire hacia fuera delante de usted lo suficientemente lento como para que te dará tiempo para ajustar su velocidad.
Las señales de tránsito son obedecidas cuando sea conveniente, y sin falta, SIEMPRE habrá alguien que ejecute la luz roja - especialmente cierto en Beijing.
Para colmo, los controladores de la ley mortalmente ofendidos si los demás no respetar el hecho de que tienen un coche. Tener un coche en China hace que, por definición, un elitista por lo tanto, el respeto de su estado es de la más alta importancia y peatones, ciclistas y todos los demás deben rendir pleitesía. Es como estar de nuevo en el patio de recreo en el jardín de infantes."Tengo el triciclo, el que me hace el rey de la carretera."Básicamente, una vez que paso fuera de su casa, hay poca o ninguna protección por ahí y que son decididamente por su propia cuenta. Las reglas de la carretera, como los policías que cumplir, estrictamente caso en punto de escenarios.
Chino policías son tan indulgentes con las normas que se tendría que hacer una LA cop rubor.
Recuerde, si puede ocurrir, ocurrirá, y es mejor mantener en la mente la vieja broma,"¿de Dónde libras gorila sentarse."Respuesta:"en cualquier Lugar que quiera."Las leyes de la selva se aplican en formas obvias es imposible no darse cuenta.
La sensación global de peligro y de la catástrofe de cualquier dirección en cualquier momento, siempre está presente.
Lo mismo se aplica a China, con, nuevos conductores que se añade a la pista a diario. A diferencia de las Filipinas, mi antiguo hogar y un lugar donde la carretera habilidades tienden a ser de sacrificio en la naturaleza templado con una gran dosis de valentía, el Chino abrazar más de una bicicleta mentalidad - sólo a altas velocidades rodeado por una gruesa piel de acero. Me conduce aquí, pero sólo recientemente he obtenido un Chino de la licencia de conducir. Antes de que me condujo sin uno, como muchos otros extranjeros. Tomar el examen de conducir se requiere el servicio de una persona que tenía un nombre de la tarjeta de pero no la dirección de negocios. Él y sus colegas se alinearon los más papeleo para mí para calificar para tomar el examen. Estos incluyen exámenes médicos, un permiso de trabajo, de la policía de registro de residencia, y una tarjeta de residente permanente.
Después de que me dieron el libro de prueba con mil preguntas.
Ellos tienen una copia en inglés, y cien de las preguntas son elegidos al azar para ser incluidos en la prueba. La mayoría de las preguntas parecen estar orientados a medidas punitivas, como en"lo que las autoridades pueden hacer para usted si usted no hace esto."También hay muchas preguntas, obviamente, diseñado no sólo para los nuevos conductores, pero para la naciente industria del automóvil en sí. A continuación algunos ejemplos reales tomados de la prueba: ¿Qué hacer si hay un accidente y alguien intestinos colgando fuera de sus cuerpos. Mientras conduce en una noche de verano, uno debe evitar el exceso de velocidad en la cuenta de que, aprovechando el aire fresco de la noche. La prueba es tomada en un equipo y parecía serio hasta que un lindo poco feliz de la cara se acercó a la pantalla y me dio un abundante carcajada, lo que significa que me pasa. Independientemente de todas las normas y pruebas necesarios en orden a la unidad, nunca he visto a nadie que cumplir con ellos. Al menos no en Beijing, como es el total de la selva-balón y parece que el gobierno, a pesar de sus mejores intenciones, está severamente limitada por su capacidad de hacer cumplir. Mi esposa, que ES Chino, recientemente adquirido su licencia de conducir en Shenzhen.
Según ella, (y no tengo absolutamente ninguna razón para dudar de ella), cuando ella estaba aprendiendo a conducir a muchas personas sólo pagó el instructor de conducción y metió un pase libre.
Por tanto, como muchos como un treinta por ciento o más de los conductores en la carretera puede tener la licencia, pero no las habilidades. Esto es evidencia de que si usted no puede obtener una licencia de conducir en la"forma normal", entonces usted puede hacer la otra"manera normal". He llegado a la conclusión de que si NUNCA la velocidad o el desafío de nada, ni a nadie, entonces usted va a hacer bien. El momento en que siento la necesidad de concurso de otra conductor, ciclista o peatón que la intención es el momento en que me fallan. No hay ningún ganador de la carretera de disputas para los extranjeros. Incluso si yo fuera practicado y articular con el lenguaje que me iba a encontrar no hay aliados en cualquier lugar. Realmente bump alguien coche o selecciona una de peatones, si van por el camino equivocado hacia abajo de una calle o cruce con ningún cruce de carril a la vista, hace que el malo de la película. Parar de hacer realidad la ayuda o estar indignada por su inconcebible ignorancia y el error por lo general se da el tiempo suficiente para que una multitud para desarrollar un escenario en el que se indefinidamente termina mal y debe ser evitado a toda costa. Sobre el Autor: Broc Smith es un arquitecto que escribe acerca del trabajo en China durante los últimos diez años.
Su libro"El Reino Trágico, o Prisionero en un Chino Parque Temático"es un perfil de la personalidad, la cultura y la psicología de las más masivas que se avecina superpotencia como visto a través de los ojos de un expatriado Americano.
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